Bau der Wehrhahnlinie

Die Düsseldorfer Innenstadt wird in den kommenden Jahren zu einer großen Baustelle. Grund dafür ist der Bau der U-Bahn vom Bilker Bahnhof zum S-Bahnhof Wehrhahn. Dabei entstehen die unterirdischen Bahnhöfe Kirchplatz, Graf-Adolf-Platz, Benrather Straße, Schadowstraße sowie Wehrhahn-Center. Die Röhren für die Station Heinrich-Heine-Allee sind bereits vorhanden. Es sollen zunächst die Bahnhöfe entstehen. Ab Juni 2008 wird dann der Startschacht für die Schildvortriebsmaschine gebaut. Bis Ende 2011 sollen dann die Röhren fertig sein, dann steht nur noch der Innenausbau auf dem Plan, bis 2014 die ersten Bahnen durch den neuen Tunnel rollen werden.

1.Spatenstich am Graf-Adolf-Platz 28.11.2007

Ab 14 Uhr gab es am Graf-Adolf-Platz eine kurze Ansprache durch OB Joachim Erwin, im Anschluss erfolgte dann der erste Spatenstich zur neuen Wehrhahnlinie.

Auch einen neuen U-Dachs gibt es zum Bau der neuen U-Bahnlinie :

Infocontainer am Corneliusplatz

Kaum zu unterscheiden vom mit Düsseldorf-Motiven übersähten Bauzaun, eigentlich nur an den Hinweisschildern zu erkennen, der Infocontainer der Stadt Düsseldorf zum Bau der Wehrhahnlinie am Corneliusplatz, aufgenommen am 04.12.2007

Gleisbauarbeiten März 2008

Im Vorfeld zu den eigentlichen Bauarbeiten der Wehrhahnlinie kommt es in Düsseldorf zu einigen Gleisneuverlegungen. Dabei wurden an der Pempelforter Straße ein Abzweig von der Kölner Straße zum Wehrhahn sowie an der Jacobistraße ein Abzweig vom Wehrhahn in die Tonhallenstraße eingebaut. Sie ersetzen die bald einer Baugrube zum Opfer fallende Betriebsstrecke auf der Oststraße (mit der Haltestelle Wehrhahn-Center). An der Benrather Straße wurde gar der stadtauswärtsführende Bahnsteig auf der Kasernenstraße hinter die Kreuzung Bastionstraße verlegt. Dabei wurde auch gleichzeitig die Weiche ins Schleifengleis geändert.

Bilder vom Einbau des Abzweigs an der Pempelforter Straße (15.03.2008) :

Bilder vom Einbau des Abzweigs an der Jacobistraße (23.03.2008) :

Bilder von den Bauarbeiten an der Benrather Straße (30.03.2008) :

Gleisbauarbeiten April 2008

Nachdem im März an der Pempelforter Straße und an der Jacobistraße neue Abzweige eingebaut worden sind, wurde Mitte April das in Richtung Wehrhahn führende Gleis zwischen den Haltestellen Jacobistraße und Pempelforter Straße nach außen, näher an den Fußweg heran, verschwenkt. Dabei wurde auch der Abzweig zur Betriebsstrecke Oststraße stillgelegt.

Gleisbauarbeiten Mai 2008

Im Mai wurden auf der Elisabethstraße die Gleise im Bereich Haltestelle Graf-Adolf-Platz sowie zwischen Fürstenwall und Kirchfeldstraße nach Osten verschwenkt um für die Bauarbeiten Platz zu schaffen.

Gleisbau Juli 2008

Im Juli wurde auf der Schadowstraße zwischen Jan-Wellem-Platz und Jacobistraße das Richtung Wehrhahn führende Gleis um einige Meter Richtung Süden verschwenkt. Dabei wurde auch der Ausfahrtbogen vom Jan-Wellem-Platz verändert. Das Gegengleis folgt Anfang August.

Stand der Bauarbeiten Ende September 2008

Am Bilker Bahnhof, zwischen Bachstraße und Bilker Allee, wurde eine große freie Fläche geschaffen. Hier entsteht der Startschacht für die Schildvortriebsmaschine. Auf der Elisabethstraße in Höhe des Kirchplatzes werden fleißig Leitungen verlegt, am Grad-Adolf-Platz sieht das ganze schon etwas fortgeschrittener aus.

Stand der Bauarbeiten im Juni 2009

Am Bilker Bahnhof wurde mittlerweile eine tiefe Grube für den Startschacht geschaffen. (Aufnahmen vom 03.06.2009)

Im Bereich des Kirchplatzes nähern sich die Bauarbeiten auf der westlichen Seite der Elisabethstraße dem Ende (03.06.2009).

Am Graf-Adolf-Platz ist man noch einen Schritt weiter. Hier wird bereits die Verlegung der Gleise auf die andere Straßenseite vorbereitet. Die abschließende Gleisbaumaßnahme hierzu findet am Wochenende 27./28.06. statt. (Aufnahmen vom 12.06.2009 bzw. 24.06.2009)

Am Jan-Wellem-Platz sieht man rundherum nur Baustellen(-absperrungen) (23.06.2009)

Blick aus der Schadowstraße in Richtung Jan-Wellem-Platz (23.06.2009)

Auch im Bereich Am Wehrhahn / Oststraße ist eine tiefe Baugrube entstanden.

Gleisbau Juni 2009

Ende Juni wurden auf der Elisabethstraße am Graf-Adolf-Platz die Gleise auf die westliche Seite verschwenkt. Gleichzeitig wurden die Gleiskreuzungen erneuert.

August / September 2009

Zunächst werfen wir einmal einen Blick auf den Startschacht am Bilker Bahnhof.

Auf der Kasernenstraße wurden die Gleise auf die westliche Seite verschwenkt. Bei den Gleisbaumaßnahmen Ende September wurde die neue Gleisführung dann ans Streckennetz angeschlossen.

Auch auf der Schadowstraße tut sich was, hier mit Blick auf den Jan-Wellem-Platz

Rundgang Wehrhahnlinie Ende Oktober 2009

Ende Oktober habe ich einmal die Wehrhahnlinie abgelaufen und die Veränderungen an der Oberfläche zum aktuellen Zeitpunkt festgehalten.

Jacobistraße / Wehrhahn-Center

Jan-Wellem-Platz

Heinrich-Heine-Allee

Benrather Straße

Graf-Adolf-Platz

Kirchplatz

D-Bilk (S)

Pempelforter Straße 18.12.2009

An der Pempelforter Straße wird derzeit eine neue Gleisverlegung vorbereitet. Mittlerweile (Stand Februar 2010) liegen die Gleise soweit, müssen nur noch ans bestehende Netz angeschlossen werden.

Gleisbauarbeiten März 2010

Mitte März wurden dann, wie zuvor bereits angekündigt, die neuen, nach Norden verschwenkten Gleise auf der Straße Am Wehrhahn angeschlossen. Dafür wurde die komplette Kreuzung an der Haltestelle Pempelforter Straße gewechselt.

Stand Ende November 2011

In wenigen Tagen wird die Tunnelbohrmaschine ihr Ziel erreichen. Grund genug, sich noch einmal einen Überblick über den Stand der Bauarbeiten zu machen.

Beginnend am S-Bahnhof Wehrhahn liegen schon die ersten Meter Gleis für die Wehrhahnlinie in der Straßenmitte, während sich die derzeitigen Gleise der Straßenbahn für den Bau der Rampe in Richtung der Straßenränder bewegen

Im Bereich der Haltestelle Pempelforter Straße, Blickrichtung S-Bahnhof Wehrhahn) lässt sich erkennen, dass die derzeitige Gleislage weiter nördlich ist als früher ("links entlang vom großen Baum" statt früher rechts). Die alten Gleise liegen auch noch teilweise, jedoch werden sie derzeit nur von Autos befahren, welche wiederum Platz für Baufläche machen mussten.

Im Bereich Jan-Wellem-Platz hat nicht nur der Bau der Wehrhahnlinie, sondern auch der des Kö-Bogens einiges verändert.

An der Elberfelder Straße wird sich in Zukunft eine Ausfahrt aus dem neuen Straßentunnel befinden. Das erste Bild zeigt im vorderen Baumaterialien für den Bau dieser Rampe, im Hintergrund befindet sich Baufläche für die Wehrhahnlinie. Das zweite Bild verdeutlicht, wie sehr sich die Lage der Gleise in der Elberfelder Straße in den letzten Wochen und Monaten verändert hat.

Fuhr die Bahn früher von der Hunsrückenstraße kommend mittig über die Kasernenstraße bis zur Benrather Straße, um zwischen dieser und der Bastionstraße nach links an die Haltestelleninsel zu schwenken und hinter der Bastionstraße weiter straßenmittig zu verlaufen, so gleicht die Gleislage derzeit einer Schlangenlinie. Von der Hunsrückenstraße kommend schwenken die Gleise nach rechts, umfahren die Ausfahrt eines Parkhauses, wonach es dann an den linken Straßenrand geht. Auf der Kreuzung Benrather Straße geht es dann wieder in Mittellage, nur um dann vor der Bastionstraße einen erneuten Schwenker nach links zu machen und direkt wieder in die Straßenmitte zurückzukehren, um die nun hinter der Kreuzung Bastionstraße liegende Haltestelle zu bedienen. Und um Missverständnisse zu vermeiden, die Schilderung bezieht sich auf die Fahrtrichtung der Straßenbahn, die folgenden Fotos sind licht- und verkehrsbedingt entgegen selbiger entstanden.

Am Graf-Adolf-Platz hingegen sieht alles aus, wie kurz nach dem ersten Spatenstich. Weiterhin abgezäunt ist die Baufläche, die Gleise in Richtung Kirchplatz verlaufen wie früher geradeaus in Straßenmittellage.

Auch am Kirchplatz befindet sich noch abgezäunt Baufläche und, interessanterweise, schon die zukünftige Bushaltestelle, in Zukunft dann hinter der Kreuzung Fürstenwall.

Am Bilker Bahnhof ermöglicht sich nochmal der Blick in den Startschacht. Desweiteren stehen hier Anfang 2012 nochmals Gleisbauarbeiten an, um Platz für den Bau der Rampe und der zukünftigen Haltestelle zu schaffen. Die bisherigen Haltestellen werden aufgeteilt und dann neu in der Brunnenstraße (706/707/713), Aachener Straße (712) und Merowingerstraße (835/836) liegen. Die neuen Gleise sind bereits verlegt und müssen nur noch angeschlossen werden.

Baumaßnahme in Bilk, Januar 2012

Mitte Januar wurde am Bilker Bahnhof die bisherige Bahn- und Bushaltestelle aufgelöst. Der Platz wird für die Rampe in den Tunnel der Wehrhahnlinie benötigt. Hierzu wurden die Gleise bereits ab der S-Bahn Brücke weiter nach außen verschwenkt. Die Haltestellen für die Straßenbahn befinden sich nun in der Aachener (712) bzw. in der Brunnenstraße (706, 707, 713). Die Busse Richtung Universität halten am Fahrbahnrand vor den Arcaden, in Gegenrichtung in der Merowingerstraße. Zunächst zwei Bilder von den im Gang befindlichen Bauarbeiten am 14.01.2012

Und noch drei Bilder vom 16.01.2012, wo die Baumaßnahme dann bereits abgeschlossen war.